Chave de rotor 'Flying M' em titânio Mazda RX-7 [FD3S] GarageAlpha x DemiurgeFD

A Chave de Rotor Titanium 'Flying M' FD3S da GarageAlpha x DemiurgeFD foi criada para verdadeiros entusiastas do FD3S RX-7, por dois proprietários de Mazda FD RX-7 que sabiam que era uma ideia demasiado perfeita para não se concretizar. A chave perfeita para o carro perfeito e, claro, tinha de ser cortada por CNC a partir de titânio maciço para estar em linha com o mantra da Mazda: “Num carro desportivo puro, cada grama conta!”

Como esta é a plataforma que aprendemos a amar e com a qual passámos mais tempo a brincar, a praguejar e a aperfeiçoar-nos - é só justo conceber e fabricar uma chave que seja um testemunho do seu mantra.

Quanto a cortar uma chave de titânio, recomendo levá-la a um chaveiro local que consiga fazê-lo rapidamente. O corpo é *idêntico* a uma chave OEM 93-95, por isso igualá-la não deverá ser problema algum.

DICAS PARA CORTAR CHAVES DE TITÂNIO

1) Escolher o Chaveiro Certo

Por favor, não leve a sua chave a um Walmart, Lowes ou Home Depot. A maioria deles usa cortadores automáticos que cortam uma chave de ambos os lados ao mesmo tempo. Por favor, leve-a a um chaveiro qualificado.

2) Processo de Arrefecimento

As chaves de titânio são feitas de titânio de Grau 2 (quanto mais baixo o grau, mais macio o metal). O grau mais comummente utilizado é o titânio de Grau 5 6AL4V, que é usado para ganchos de reboque, sistemas de escape, etc.

Os discos de corte de chaves são feitos de aço rápido e alguns deles são revestidos a titânio; como o chaveiro está habituado a chaves mais macias de latão e alumínio, o disco de corte de aço rápido consegue cortá-las com muita facilidade. Mas aqui temos dois metais muito duros e gera-se muito atrito/calor durante o corte.

A “chave” (trocadilho intencional) aqui é permitir que a chave arrefeça a cada corte individual de cada ranhura. Caso contrário, a chave de titânio derreterá. Informe também o chaveiro para ir com calma, com passagens muito leves, e não aplicar demasiada pressão na alavanca durante o corte. Se houver óleo de corte disponível, também pode ajudar bastante. Se arruinarem ou derreterem a chave, a desculpa deles na maioria das vezes é que “a chave não é titânio verdadeiro” (é). Por isso, têm de levar o seu tempo a cortar esta chave.

3) Escolher o Equipamento de Corte Adequado

Um cortador manual funciona melhor porque o chaveiro consegue ver o que se está a passar e tem controlo total sobre o processo. A maioria dos concessionários usa uma máquina automática que só faz um lado de cada vez. Funcionam muito bem se permitir que arrefeça antes de cortar o outro lado, mantendo a chave original no lugar e virando apenas o blanque.

4) Encontrar o Código da Chave / Cortar um Novo Mestre

Recomenda-se NÃO copiar uma chave gasta. Um chaveiro qualificado consegue descodificar uma chave gasta, mas cortá-la com um código de chave (e poupar-lhe algum tempo). O cilindro da chave do lado do passageiro tem o código da chave estampado.

Alguns chaveiros também têm uma base de dados com os códigos das chaves com base no número VIN.

Se a sua chave estiver gasta, deve cortar uma nova chave a partir de um código e depois usar ESSA para cortar a sua chave de titânio.

5) Limpeza e Rebarbação

Mesmo que tudo corra perfeitamente com o seu chaveiro, poderá ainda precisar de rebarbar ou até limar o metal restante.  Leve o seu tempo e faça-o bem.  Neste ponto, o titânio que precisa de ser limpo deverá ser suficientemente fino para o fazer à mão.  Discos de arame, limas pequenas e paciência são os seus amigos.

6) Utilizar a sua Chave pela Primeira Vez

Mantenha os seus mecanismos de fecho aplicando óleo nas fechaduras (esta é a principal razão pela qual o atuador de fecho da porta em plástico se quebra); na primeira vez que experimentar as chaves, não faça demasiada força. Deverá entrar suavemente; verifique se alinha e corresponde à chave anterior.