FD3S チタン製ストラットバー：Type-AとType-Bの違い

By Garage Alpha: Titanium Hood Props, Carbon Fiber Door Sills ... | Published: 2026-10-22

Category: 比較

Mazda RX-7 FD3S用のGarage Alpha Type-AおよびType-Bチタンフロントストラットタワーバーを比較。適合性、クリアランス、仕上げの違いを確認し、自分のビルドに最適なブレースを選びましょう。

クイックアンサー

工場純正ルックとユニバーサルなUSDM/JDMフィットを備えたOEMスタイルのバーをお求めなら、タイプAを選んでください。LS、ロータリー、JZなどのエンジンスワップ用の追加クリアランスとマスターシリンダーブレースが必要なら、タイプBを選んでください。

違いが重要な理由

FD3S シャーシはフロントストラットタワーバーによく反応しますが、すべてのバーがすべてのエンジンベイセットアップに対応するわけではありません。タイプAとタイプBは一見似ていますが、目的が異なります。タイプAはR1/R2バーのOEMスタイルの再解釈であり、純正または軽度に改造された車に適しています。タイプBはモータースワップスタイルのバーで、大型エンジンコンバージョン用にクリアランスが高くなっています。

両方のバーはTi-64チタン製で、重量は約2ポンドです。そのため、金属製ブレースの剛性を得ながら、フロントに意味のある重量を追加することはありません。仕上げオプション（バーントまたはマット）は外観上のものですが、ボンネットを開けたときのバーの見え方に影響します。

適合性と互換性

2つのバーの最大の違いは適合性です。タイプAは、1993年から2002年までのすべてのUSDMおよびJDMのFD3Sモデルに適合し、JDM輸入車や米国市場向けの車をお持ちの場合、より安全な選択肢となります。タイプBは同じ年式範囲のすべてのUSDMモデルに適合しますが、JDM適合性を明示的には記載していません。JDMのFD3Sをお持ちでタイプBを検討されている場合は、ご注文前にストラットタワーの配置をご確認ください。

タイプBにはマスターシリンダーブレースも含まれており、タイプAには記載がありません。このブレースはマスターシリンダーエリアにわずかな剛性を追加し、ハードブレーキング時のペダルフィールを向上させることができます。機能的なボーナスではありますが、バーの形状がより複雑になることも意味します。

タイプA vs タイプB：一目でわかるトレードオフ

エンジンベイのクリアランス： Type-Bは、LS、3-rotor、2JZなどの大型エンジンスワップに追加のクリアランスを提供します。Type-Aはロープロファイルで、純正エンジンに適しています。 将来のスワップが未定の場合、Type-Bの方が拡張性に優れています。
適合範囲： Type-AはUSDMおよびJDMのFD3Sモデルの両方に適合します。Type-BはUSDMモデルのみに適合するため、JDMオーナーは注文前に互換性を確認してください。 JDMオーナーは、Type-Bが自分のシャーシに適合することを確認しない限り、デフォルトでType-Aを選択してください。
追加ハードウェア： Type-Bにはマスターシリンダーブレースが含まれます。Type-Aには記載がないため、よりシンプルでクラシックな外観のバーです。 ブレーキフィールを重視する場合、Type-Bのブレースは便利な追加装備です。
外観： 両バーは、バーントチタンまたはマットチタンの仕上げからお選びいただけます。Type-AにはRX-7バッジが付属し、工場出荷時のような外観を演出します。 エンジンベイのテーマに合った仕上げをお選びください。Type-Aのバッジはさりげないスタイリングのアクセントです。

製品情報

Mazda RX-7 [FD3S] チタンフロントストラットタワーバー - Type-B: Type-Bは、LS、3ロータリー、2JZへのスワップに対応するため、クリアランスを拡大したモータースワップスタイルのストラットバーで、マスターシリンダーブレースも装備しています。重量は2ポンド強で、USDMの1993～2002年式FD3S全モデルに適合します。エンジンスワップを計画中または実施済みの場合、このバーは標準バーでは干渉する背の高いバルブカバーやインテークマニホールドを回避します。
Mazda RX-7 [FD3S] チタンフロントストラットタワーバー - Type-B
マツダ RX-7 [FD3S] チタンフロントストラットタワーバー - Type-A: Type-Aは、R1/R2バーを再解釈したOEMスタイルのストラットバーで、RX-7バッジが付属します。重量は約2ポンドで、USDMおよびJDMの1993～2002年式FD3S全モデルに適合し、バーントチタン仕上げも選択可能です。ノーマルまたは軽度の改造FD3Sには、このバーが純正のような外観とユニバーサルフィットを提供し、不要な追加クリアランスはありません。
マツダ RX-7 [FD3S] チタンフロントストラットタワーバー - Type-A

あなたのビルドに合うバーは？

最適なユーザー

純正または軽度に改造されたFD3オーナーで、工場出荷時スタイルのバーでUSDM/JDMユニバーサルフィットを求める方
RX-7バッジを備えたクリーンでOEM風の外観を好むドライバー

対象外

LS、3-ローター、または2JZスワップを搭載し、追加のクリアランスとマスターシリンダーブレースを必要とするビルドに対応
タイプBがシャーシに適合するか確認できないJDM車オーナー向け