FD3S メタノール噴射タンク：取付と設定ガイド

簡単な回答

FD3Sのエンジンルーム後方の、直接的な熱や可動部から離れた剛性のある独立した面にタンクを取り付けます。すっきりと一体化された見た目にしたい場合は、純正のリアワイパータンク位置を参考にしてください。穴を開ける前に配管ルート全体を計画し、メタノールを入れる前にシステムの圧力テストを行います。

FD3Sメタノールタンク取り付けの手順

1. タンク位置を選び、確認する： タンクをリアワイパータンク周辺、または別の剛性があり涼しい場所に配置します。ボンフードを閉めた状態で、フード、ストラットバー、インタークーラー配管とのクリアランスを確認します。よくある失敗：ターボやマニホールドに近すぎる位置に取り付け、メタノールが加熱されてベーパーロックを起こす。 チェックポイント：ボンフードを閉めた状態で、タンクの上に少なくとも指一本分のクリアランスがあること。
2. タンクをアイソレートブラケットで取り付ける： タンク本体を均等に支えるブラケットと、振動を減らすラバーアイソレーターを使用します。純正ポイントを再利用する場合はねじ山の状態を確認し、穴を開ける場合はバッキングプレートを使用します。よくある失敗：ストラップを締めすぎてタンクが変形する。 チェックポイント：手で強く押してもタンクが動かないこと。
3. 吸い込みラインを配管し、固定する： タンク出口からポンプまでラインを配管し、下り勾配を保ち熱から離します。排気部品付近ではヒートスリーブを使用し、クッション付きクランプで6～8インチごとに固定します。よくある失敗：上り勾配の吸い込み経路によりポンプがキャビテーションを起こす。 チェックポイント：ポンプ入口が吸い込み経路の最低点であること。
4. ポンプを取り付け、リレーを配線する： ポンプをタンク出口より下に取り付け、イグニッション電源で作動するリレーを介して配線します。ヒューズ付き回路と防水コネクターを使用します。よくある失敗：ポンプを常時電源に配線し、エンジン停止中でも動作できるようにする。 チェックポイント：キーONでエンジン停止中、コントローラーが指令するまでポンプが動作しないこと。
5. 水で圧力テストし、その後メタノールを追加する： 蒸留水を入れ、システムを動作させてすべての継手とノズルに漏れがないか確認します。メタノールに切り替える前に、にじみをすべて修正します。よくある失敗：水テストを省略し、メタノールを入れた状態で漏れを発見する。 チェックポイント：目に見える滴りがなく、システム圧力を少なくとも10分間保持すること。
6. メタノールに頼る前にチューニングとデータログを行う： 保守的な混合比と低いブーストしきい値から始め、吸気温とノックをデータログします。ログが裏付ける場合にのみ流量を増やします。よくある失敗：チューニングなしでメタノールだけがリーン状態やデトネーションを解決すると想定する。 チェックポイント：ブーストを上げる前に、ECUストラテジーが安全に燃料を減らす、または点火時期を進められることを確認する。

製品情報

• Mazda RX-7 [FD3S] SakeBomb メタノール噴射タンク: 一部の国際市場向けEuro Specリアワイパータンクに着想を得た、FD3S用の専用設計ウォーター/アルコール噴射タンクは、マツダが工場で行ったであろう信頼性と統合設計で、すべてのFDにシームレスなウォーター/メタノール噴射ソリューションを追加することを目指しています。現在在庫切れのため、次回グループバイの予約注文となります。自分でブラケットを製作せずに工場スタイルの統合位置を希望する場合、このタンクはそのために設計されています。予約注文のため、取り付け日を計画する前にタイミングを確認してください。
• Mazda RX-7 [FD3S] LHD SakeBomb 助手席フットレスト: SakeBomb Garageの助手席フットレストはアルミニウム製でセミラフ仕上げ、助手席の足を支えつつインテリアにスタイリッシュなアクセントを加えます。デザインは右ハンドルRX-7に見られるOEM Spirit Rフットレストを基にしています。インテリアパネルを外したり、キャビン内にラインを通したりする場合、このフットレストはメタノールシステムの機能に影響しない簡単なインテリアアップグレードです。噴射システム自体の一部ではありません。