مازدا RX-7 [FD3S] Spirit-R مفتاح تيتانيوم فارغ

لطالما كنت أشعر بالغيرة من مفاتيح Z32 300ZX و NA1 NSX. إذا لم تكن على دراية، فقد حصل 300ZX على مفتاح من التيتانيوم وكان NSX من سبيكة تسمى مونيل. كلاهما رائع للغاية إذا أتيحت لك الفرصة للإمساك بواحد. والأروع إذا تمكنت من إدخاله في مفتاح التشغيل! بصراحة، مجرد الإحساس بهذه في يديك يرسل شعورًا خفيفًا بالكهرباء عبر أصابعك.

الخلاصة هي: لطالما اعتقدت أن FD3S قد ظُلم بمفتاح مازدا الأصلي الذي يشبه وعاء المرحاض. Spirit-R، على الرغم من روعته - بعيد كل البعد عن مفاتيح 300ZX أو NSX. لذا، حان الوقت لسيارة مثل FD3S أن تحصل على الاحترام الذي تستحقه ومفتاح يليق بالتزامها بالأداء خفيف الوزن والمتطور.

لهذا التصميم، أخذنا مسحًا 3D لمفتاح Spirit-R وقمنا بتسطيحه إلى درجة أعطت نفس الكهرباء في أصابعك التي أعطاها 300ZX و NSX. أضفت منطقة مقعرة في المنتصف، بحيث عندما تمسكه بين السبابة والإبهام فإنه... يناسب تمامًا. اللمسة النهائية بالرمل المضغوط تضيف جودة رائعة لا تضاهيها أي مفاتيح أخرى حملتها.

أما بالنسبة لقطع مفتاح تيتانيوم، فأنا أوصي بأخذه إلى صانع أقفال محلي يمكنه إنجاز ذلك بسرعة. الهيكل *مطابق* لمفتاح 93-95 الأصلي، لذا لن تكون مطابقته مشكلة على الإطلاق.

نصائح لقص مفاتيح التيتانيوم

1) اختيار صانع الأقفال المناسب

من فضلك لا تأخذ مفتاحك إلى Walmart أو Lowes أو Home Depot. معظمهم يستخدمون قواطع أوتوماتيكية تقطع المفتاح من كلا الجانبين في وقت واحد. من فضلك خذه إلى صانع أقفال مؤهل.

2) عملية التبريد

مفاتيح التيتانيوم مصنوعة من تيتانيوم بدرجة 2 (كلما انخفضت الدرجة كان المعدن أكثر ليونة). الدرجة الأكثر استخدامًا شيوعًا هي تيتانيوم Grade5 6AL4V المستخدم في خطافات السحب وأنظمة العادم وغيرها.

عجلات قطع المفاتيح مصنوعة من الفولاذ عالي السرعة وبعضها مطلي بالتيتانيوم، وبما أن صانع الأقفال معتاد على مفاتيح النحاس والألومنيوم الأكثر ليونة، فإن عجلة القطع المصنوعة من الفولاذ عالي السرعة يمكنها قطعها بسهولة بالغة. لكن هنا لدينا معدنان صلبان جدًا وتتولد كمية كبيرة من الاحتكاك/الحرارة أثناء القطع.

"المفتاح" (تورية مقصودة) هنا هو السماح للمفتاح بالتبريد مع كل قطعة واحدة وكل حز. وإلا سوف يذوب مفتاح التيتانيوم. أيضًا يرجى إبلاغ صانع الأقفال بالتخفيف مع تمريرات خفيفة جدًا وعدم تطبيق ضغط كبير على الرافعة أثناء القطع. إذا توفر زيت القطع فيمكن أن يساعد كثيرًا أيضًا. إذا أفسدوا المفتاح أو أذابوه، فإن عذرهم في معظم الأوقات هو أن "المفتاح ليس تيتانيوم حقيقيًا" (وهو كذلك). لذا يجب عليهم أخذ وقتهم أثناء قطع هذا المفتاح.

3) اختيار معدات القص المناسبة

تعمل القاطعة اليدوية بشكل أفضل لأن صانع الأقفال يمكنه رؤية ما يحدث ولديه سيطرة كاملة على العملية. يستخدم معظم الوكلاء آلة أوتوماتيكية تقوم بجانب واحد فقط في كل مرة. إنها تعمل بشكل رائع إذا سمحت لها بالتبريد قبل قطع الجانب الآخر، مع إبقاء المفتاح الأصلي في مكانه وقلب القطعة الفارغة فقط.

4) العثور على رمز المفتاح / قص مفتاح رئيسي جديد

يوصى بعدم نسخ مفتاح مستهلك. يمكن لصانع أقفال مؤهل فك شفرة مفتاح مستهلك، لكن قصه باستخدام رمز المفتاح (وتوفير بعض الوقت لهم). أسطوانة المفتاح على جانب الراكب تحمل رمز المفتاح مختومًا عليها.

بعض صانعي الأقفال لديهم أيضًا قاعدة بيانات بأكواد المفاتيح بناءً على رقم VIN.

إذا كان مفتاحك مستهلكًا، فيجب عليك قطع مفتاح جديد من كود ثم استخدام ذلك لقطع مفتاح التيتانيوم الخاص بك.

5) التنظيف وإزالة النتوءات

حتى إذا سار كل شيء بشكل مثالي مع صانع الأقفال، فقد لا تزال بحاجة إلى إزالة النتوءات أو حتى برد المعدن المتبقي.  خذ وقتك وافعلها بشكل صحيح.  في هذه المرحلة، يجب أن يكون التيتانيوم الذي يحتاج إلى تنظيف رقيقًا بما يكفي للقيام بالأمور يدويًا.  العجلات السلكية والملفات الصغيرة والصبر أصدقاؤك.

6) استخدام مفتاحك لأول مرة

حافظ على آليات القفل لديك بتطبيق الزيت على الأقفال (هذا هو السبب الرئيسي وراء كسر مشغل قفل الباب البلاستيكي) في المرة الأولى التي تجرب فيها المفاتيح لا تضع قوة كبيرة. يجب أن يسير بسلاسة، تحقق مما إذا كان يتماشى ويتطابق مع المفتاح السابق.